Plánovanie aplikácií pre núdzové stropné svietidlá a reflektory
Núdzové osvetlenie pomáha cestujúcim pri navigácii a evakuácii, keď normálne osvetlenie v stanici metra zlyhá. Vestibuly, nástupištia, prechody a schodiská majú rôzne dispozičné riešenia a inštalačné podmienky. Efektívna schéma poskytuje nepretržité osvetlenie pozdĺž obehových trás a dodatočné pokrytie pri výjazdoch, odbočkách a zmenách výšky. FEITUO pomocou svojich núdzových stropných svietidiel, dvojitých bodových núdzových svetiel a zodpovedajúcich diaľkových hlavíc predstavuje prístup k výberu svietidiel podľa oblasti stanice.
V tomto prístupe núdzové stropné svietidlá slúžia cirkulačným oblastiam, kde je vhodné ich montážne usporiadanie a rozloženie svetla. Núdzové reflektory poskytujú dodatočné pokrytie tam, kde je užitočné nastaviteľné mierenie. Spolu s únikovými značkami môžu tieto produkty podporovať jasné rozloženie evakuačného osvetlenia. Konečné modely, polohy a množstvá by sa mali stanoviť prostredníctvom preskúmania projektu a výpočtov osvetlenia.
Nepretržité krytie pozdĺž evakuačných ciest
Stanice metra majú obmedzené prirodzené denné svetlo. Keď je normálne osvetlenie prerušené, cestujúci musia identifikovať cestu pred nimi, prekážky a zmeny úrovne podlahy. Stĺpy, reklamné displeje, vstupné brány, stropné služby a zákruty v priechodoch môžu ovplyvniť pokrytie osvetlením. Schéma by sa preto mala kontrolovať pozdĺž schválených evakuačných trás, s osobitnou pozornosťou na spojenia medzi nástupišťami a schodiskami, priechodmi a vestibulami a oblasťami v blízkosti východov.
Núdzové svietidlá osvetľujú priestory, ktorými sa pohybujú ľudia, zatiaľ čo únikové značky komunikujú informácie o smere a východe. Projektanti by mali posúdiť osvetlenie trasy aj viditeľnosť značky, pričom by mali koordinovať schému osvetlenia so stratégiou evakuácie stanice, projektom požiarnej bezpečnosti a prevádzkovými požiadavkami.
Núdzové svietidlá pre verejné stanice
Núdzové stropné svietidlá môžu byť začlenené do stropného usporiadania vestibulov, nástupíšť a prechodových priechodov, kde to umožňuje konštrukcia stropu a prístup pre údržbu. Zapustená montáž pomáha udržiavať čistý vzhľad stropu. Povrchová montáž ponúka ďalšiu možnosť pre niektoré priestory bez podhľadov a pre renovačné práce. Pri výbere je potrebné skontrolovať rozmery výrezu, montážnu hĺbku, stropnú konštrukciu a prístup pre servis.
Produktová stránka FEITUO DL popisuje zapustenú inštaláciu s vymeniteľnými šošovkami a funkciou autotestu v príslušných konfiguráciách. Skutočná distribúcia svetla každej šošovky by mala byť potvrdená pomocou fotometrických informácií špecifických pre daný model pred hodnotením vhodnosti pre otvorené plochy alebo úzke priechody.[2]
Rad DLB ponúka možnosti povrchovej a zapustenej montáže. Zverejnené špecifikácie pre DLB300 UL a DLB150 UL uvádzajú menovité trvanie núdzového stavu tri hodiny a stupeň ochrany IP65. Tieto čísla môžu informovať o predbežnom výbere; Pre zvolenú konfiguráciu by mali byť potvrdené konečné dodané špecifikácie, environmentálna vhodnosť a rozsah certifikácie.[3]
Núdzové reflektory pre odbočovacie schody a východy
Núdzové reflektory môžu byť hodnotené z hľadiska dodatočného pokrytia pri prechodových odbočkách, schodiskových podestách, oblastiach blízko východov a miestach ovplyvnených štrukturálnymi prekážkami. Sortiment dvojitých bodov FEITUO zahŕňa nastaviteľné hlavy, ktoré umožňujú nastaviť smer mierenia pre inštaláciu. Dve hlavy môžu napríklad pokrývať schodiskovú podestu a priľahlý priechod. Zameranie a pokrytie by sa malo overiť pomocou fotometrických údajov v núdzovom režime.[4]
Užitočné svetlo by malo dopadať na cirkulačné oblasti, ktoré potrebujú osvetlenie, s oslnením kontrolovaným v zornom poli cestujúcich. Kontroly schodiska by sa mali týkať stupňov, zmien úrovne a zákrut. Osvetlenie nástupišťa by sa malo riadiť určenými trasami evakuácie cestujúcich a malo by brať do úvahy mrežové dvere a stĺpy nástupišťa, aby sa zabránilo tmavým medzerám medzi lokálne osvetlenými oblasťami.
Pri použití zodpovedajúcich diaľkových hlavíc by posúdenie malo potvrdiť aj výstupné napätie napájacej jednotky, dostupnú zaťažiteľnosť, dĺžku kábla, pokles napätia a dobu núdzového stavu s pripojenou záťažou. Diaľkové hlavy vyžadujú kompatibilný zdroj napájania, takže napájaciu jednotku a hlavy by ste mali posudzovať ako kombináciu.[5]
Kombinácia svietidiel podľa oblasti stanice
Nasledujúce opatrenia sú návrhy plánovania. Konečné usporiadanie závisí od výkresov staníc, stratégie evakuácie, montážnych výšok a výpočtov núdzového osvetlenia.
| Oblasť stanice | Navrhované usporiadanie | Kľúčové kontroly |
| Haly a vstupné brány | Downlighty na pokrytie obehu, s bodovými svetlami tam, kde je to potrebné | Evakuačná strana brán, tiene kolón a kontinuita smerom k východom |
| Nástupištia a schodiskové spojenia | Downlighty pozdĺž trás evakuácie cestujúcich s bodovými svetlami na spojoch | Obrazovka dverí, stĺpov a súvislé pokrytie smerom k schodom |
| Výmenné a únikové priechody | Rozloženie podsvietenia prispôsobené šírke priechodu s bodovými svetlami v zákrutách | Zákruty, križovatky, prekážky a rovnomernosť osvetlenia |
| Schodisko a únikové východy | Kombinácia stropných svietidiel a nastaviteľných reflektorov | Nášľapy, zmeny úrovne, pristátia a oblasti okolo východových dverí |
| Závod a miestnosti pre personál | Downlighty alebo reflektory vybrané pre únikové a prevádzkové potreby | Východy, požiarne bezpečnostné zariadenia a úlohy vyžadujúce samostatné posúdenie |
| Čiastočne odkryté vchody a vlhké priestory | Modely vhodné pre inštalačné prostredie | Typ ochrany špecifický pre daný model, teplotný rozsah a montáž |
Koordinácia napájania a riadenia
V prípade samostatných batériových svietidiel by projekt mal overiť usporiadanie nabíjania, reakciu na výpadok normálneho napájania osvetlenia a núdzový výstup počas požadovaného trvania. Udržiavaná alebo neudržiavaná prevádzka by sa mala zvoliť tak, aby vyhovovala prevádzkovému usporiadaniu stanice a konštrukčným požiadavkám, s jasne definovanou logikou normálneho a núdzového osvetlenia.
Projekty využívajúce centrálny batériový systém, centrálne núdzové napájanie alebo adresovateľné riadenie vyžadujú potvrdenie vstupného napätia, AC alebo DC prevádzky, podmienok prepínania, monitorovacích modulov a komunikačných protokolov. Počas výberu by sa mali vykonať potrebné kontroly kompatibility. Špecifikácie pre štandardné samostatné svietidlo nezaručujú kompatibilitu s centrálnym napájacím alebo riadiacim systémom.
Overenie výkonu v núdzovom režime
Rozstup svietidiel by sa mal vypočítať pomocou montážnej výšky, skutočného núdzového svetelného výkonu, fotometrického rozloženia a geometrie stanice. Hodnotenie by sa malo týkať minimálneho osvetlenia pozdĺž únikových ciest, rovnomernosti, oslnenia a výkonu na konci požadovaného trvania núdzovej situácie. Samotný jas v normálnom režime a menovitý elektrický výkon neurčujú výkon evakuačného osvetlenia počas výpadku napájania.
Výpočty by sa mali overiť uvedením do prevádzky. Testy v núdzovom režime, merania osvetlenia a kontroly trasy môžu identifikovať tmavé oblasti a skontrolovať zameranie hlavy, štrukturálne prekážky a rozdiely medzi navrhnutými a inštalovanými polohami. Schémy renovácie by mali posúdiť aj vplyv nových vstupných brán, značiek, reklamných štruktúr alebo zmien stropu na existujúce pokrytie.
Projekty by mali samostatne preskúmať štandardy produktov svietidiel, požiadavky na požiarnu bezpečnosť pri tranzite a miestne pravidlá. Napríklad IEC 60598-2-22 sa zaoberá požiadavkami na núdzové svietidlá, zatiaľ čo NFPA 130 sa zaoberá požiarnou ochranou a bezpečnosťou života pre tranzitné a osobné koľajové systémy. Príslušné normy a vydania by sa mali stanoviť prostredníctvom návrhu projektu a požiadaviek na schválenie.[6][7]
Vrátane testovania a údržby v prevádzke
Stanice obsahujú veľa svietidiel a niektoré montážne pozície vyžadujú plánovaný prístup kvôli údržbe. Produktová stránka FEITUO DLB uvádza mesačné a ročné samodiagnostické funkcie v príslušných konfiguráciách, ktoré možno posúdiť ako súčasť schémy údržby. Výsledky testov by mali byť podložené kontrolami stavu, opravou chýb a záznamami o údržbe. Centrálne monitorovanie a hlásenie porúch vyžadujú samostatné potvrdenie príslušných rozhraní.[3]
Prevádzkový plán by mal zahŕňať kontroly stavu batérie, skúšky požadovanej doby trvania, čistenie šošoviek a overenie nasmerovania reflektorov so zaznamenanými opravami a výmenami. Plánovanie skúšok by malo zohľadňovať prevádzkové hodiny stanice a podmienky dobíjania po skúške tak, aby bola zachovaná požadovaná pohotovostná pripravenosť.
Vypracovanie zoznamu produktov s FEITUO
FEITUO má výrobné základne v Číne a Vietname a ponúka núdzové osvetlenie, únikové značky a súvisiace produkty s podporou OEM a ODM. V prípade nových staníc metra a projektov renovácie môžu partneri spolupracovať s FEITUO na konsolidácii opakovaných požiadaviek do produktových radov a potvrdení montážnych opatrení, distribúcie svetla, trvania núdzového stavu a technickej dokumentácie.[4]
FEITUO víta otázky od dodávateľov železničných projektov, dizajnérov osvetlenia, systémových integrátorov a obchodných partnerov. Plány staníc, plány svietidiel, podmienky montáže a požiadavky na napájanie a ovládanie poskytujú praktický východiskový bod pre výber núdzových stropných svietidiel a bodových svietidiel. Jasné definovanie úlohy osvetlenia a podmienok systému pre každú oblasť pomáha zosúladiť obstarávanie, inštaláciu a priebežnú údržbu.
Preskúmajte núdzové stropné svietidlá FEITUO
Zdroje
[1] Produktová rada FEITUO Emergency Downlight
[2] Funkcie núdzového stropného svietidla FEITUO DL
[3] Funkcie a špecifikácie núdzového stropného svietidla FEITUO DLB
[4] Rad produktov FEITUO Twin Spot Emergency Light
[5] Produktová rada FEITUO LED núdzové svetlo s diaľkovou hlavicou
[6] IEC 60598-2-22 Svietidlá pre núdzové osvetlenie
[7] NFPA 130 Tranzitné a osobné železničné systémy s pevnými vodiacimi dráhami
